1.คุณสมบัติทางโครงสร้าง
ตัวลดดาวเคราะห์ใช้ได้กับยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยล้อและแบบตีนตะขาบและเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทุกชนิด และเครื่องกว้านหรือกลองและเครื่องจักรยกอื่น ๆ เนื่องจากการใช้มอเตอร์ไฮดรอลิกวงโคจรพิเศษและการออกแบบโครงสร้างที่กะทัดรัด มอเตอร์อาจอยู่ในร่องกว้างของรางและล้อ หรือภายในดรัมของเครื่องกว้านและดรัม
ออกแบบโดยย่อ ประหยัดพื้นที่ การติดตั้งทั้งหมดทำได้ง่าย มอเตอร์ใช้ได้กับระบบวงจรไฮดรอลิกแบบเปิดและปิด
ตัวลดดาวเคราะห์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เช่นเครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรยก ยานพาหนะเครื่องจักรถนน เครื่องจักรจัดการ เครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องจักรทำเหมือง เครื่องจักรสุขาภิบาล เครื่องจักรงานไม้ และอื่น ๆ นอกจากนี้ยังใช้ในระบบขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติกของเครื่องกว้านและเครื่องยนต์อัตโนมัติ
ลักษณะเฉพาะ:
•มีระบบซีลพิเศษ การออกแบบซีลแบบผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับซีลแนวรัศมีและแนวแกนระหว่างตัวเครื่องที่หมุนได้และชิ้นส่วนที่อยู่กับที่
•ดิสก์เบรกหลายแผ่นในตัว เบรกแบบสปริงโหลด แรงเบรกแบบปล่อยไฮดรอลิก สามารถหยุดการเคลื่อนไหวได้อย่างปลอดภัยเมื่อแรงดันการทำงานของระบบไฮดรอลิกลดลงถึงแรงดันที่ต้องการ
•โครงสร้างเรียบง่าย ติดตั้งง่าย
2.คู่มือการใช้งาน
เพื่อให้ระบบไฮดรอลิกทำงานในสภาวะการทำงานที่ดีที่สุดมีข้อกำหนดทั่วไปคือ:
- ประเภทน้ำมันไฮดรอลิก: น้ำมันแร่ HM (ISO 6743/4) (GB/T 763.2-87) หรือน้ำมันแร่ HLP (DIN 1524)
- อุณหภูมิน้ำมัน: -20°C ถึง 90°C ช่วงที่แนะนำ: 20°C ถึง 60°C
- ความหนืดของน้ำมัน: 20-75 mm²/s ความหนืดจลนศาสตร์ 42-47 มม.²/วินาที ที่อุณหภูมิน้ำมัน 40°C
- ความสะอาดของน้ำมัน: ความแม่นยำในการกรองน้ำมันคือ 25 ไมครอน และระดับมลพิษที่เป็นของแข็งไม่สูงกว่า 26/16
เพื่อให้ตัวลดทำงานในสภาพการทำงานที่ดีที่สุดข้อกำหนดทั่วไปคือ:
•ประเภทน้ำมันหล่อลื่น : น้ำมันเกียร์มิเนอรัล CK220 (ISO 12925-1) (GB/T 5903-87)
•ความหนืดของน้ำมัน: ความหนืดจลนศาสตร์ 220 มม.²/วินาที ที่อุณหภูมิน้ำมัน 40°C
•รอบการบำรุงรักษา: หลังจากใช้งานครั้งแรก 50-100 ชั่วโมงสำหรับการบำรุงรักษา หลังจากใช้งานแต่ละครั้ง 500-1,000 ชั่วโมงสำหรับการบำรุงรักษา
•แนะนำ: MOBILE GEAR630, ESSO SPARTAN EP220, SHELL OMALA EP220
3.เติม/เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ตัวลดไม่ได้เต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่น วิธีการกรอกมีดังนี้
•ตามที่แสดงในภาพ ให้ถอดสลักเกลียวพอร์ตน้ำมันสองตัวออกแล้วปล่อยน้ำมันในกระปุกเกียร์ ทำความสะอาดช่องเกียร์ด้วยน้ำยาทำความสะอาดจากผู้จำหน่ายน้ำมันหล่อลื่น
•ดังภาพ ทาน้ำมันรูด้านบนจนน้ำมันหลุดออกจากรูล้น ปิดผนึกสลักเกลียวทั้งสองให้แน่น
